Bosch je danas najavio revolucionarno otkriće u upravljanju emisijama dizel motora. Nova tehnologija će smanjiti emisije azot oksida (NOx) za skoro 90 procenata! Evo o čemu se radi.
Oštra ograničenja za dizel motore od danas postaju mačji kašalj
Emisije štetnih gasova iz dizel motora će upotrebom nove tehnologije biti smanjenje na jednu desetinu od aktuelnog sistema. Novi sistem turbopunjača i upravljanja izduvnim gasovima omogućiće dizel motorima da bez problema ispoštuju strogu regulativu.
U ovom trenutku, vozila ne smeju da ispuštaju više od 168mg/km (miligrama po kilometru) NOx gasa, a to ograničenje će biti povišeno na 120mg/km 2020. godine u uslovima realne vožnje, dok će za laboratorijske uslove iznositi 80mg/km.
Međutim upotrebom nove tehnologije iz Boscha na VW Golfu je izmereno samo 13mg/km NOx u kombinovanim uslovima vožnje, a merenja su izršena na osnovu najnovijih RDE paradigmi.
Prilikom najave otkrića na godišnjoj konferenciji za štampu kompanije, direktor Bosch-a, dr Volkmar Denner izjavio je sledeće:
,,Postoji budućnost za dizel. Danas, želimo da jednom i za svagda zaustavimo sve kontroverze o propasti dizel tehnologije.”
Dener je takođe naveo da kompanija ,,pomera granice onoga što je tehnički izvodljivo.”
Emisije znatno ispod granica i u ubranim sredinama
Čak i u gradskim uslovima, gde su emisije obično znatno više nego na otvorenom putu, automobili opremljeni novom tehnologijom imali su izmerene emisije od oko 40mg/km NOx gasa – što je optrilike trećina granice predviđene za 2020. Ovo znači da će dizel motori ostati opcija i u urbanim sredinama, bilo da su vozači komercijalnih vozila ili ljudi koji putuju do posla.
Tehnologija funkcioniše tako što optimizuje recirkulaciju izduvnih gasova sa poboljšanim turbopunjačima. Nema zastoja i funkcioniše čim se automobil startuje i radi nezavisno od brzine kojom se vozilo kreće, pa čak i kad su motori hladi i tokom gradske vožnje. Sistem je takođe aktiviran pri jakom ubrzavanju.
Sistem ne može biti implementiran na starim automobilima, ali se zasniva na postojećim komponentama i ne zahteva velika prilagođavanja. Može se inkorporiati u buduće projekte proizvođača automobila, a najbolje od svega je što sistem ne utiče na povećanje potrošnje goriva i CO2 emisija.
Još poboljšanja iz Boscha
Iz kompanije obećavaju još unapređenja na polju smanjenja emisija, jer Bosch planira da koristi veštačku inteligenciju za unapređenje tehnologije. Navode da iako električni automobili imaju fundamentalnu ulogu u budućnosti transporta, dok elektrifikacija ne postane široko dostupna, i dalje treba iskoristiti prednosti efikasnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Ako vi imate staro dizel vozilo koje je pogubno po životnu sredinu, otkup polovnih automobila može biti fantastično rešenje.
