Iako su tvrdili na Rolls-Royce neće ući u prosperitetni segment SUV modela, sedam godina kasnije stigao je prvi Rolls-Royce SUV. Evo šta Cullinan nudi.
Nakon dugo zadirkivanja i špijunskih fotografija, konačno smo imali prilike da vidimo Cullinan u punom sjaju. Kao što samo ime kaže, reč je o pravom dijamantu. Makar to Britanci žele da poruče.
Luksuz na najvišem (u najvećem) nivou
Inače, naziv novog Rolsa potiče od čuvenog dijamanta, najvećeg ikada pronađenog – Cullinan. Dijamant pripada britanskoj kruni, a težak je oko 600 grama. Prava priča za bogataše koji ne znaju šta će sa parama zar ne? Sigurno neće zvati da prodaju svoj stari Ferrari.
Da li biste verovali da vam je neko pre 10 godina rekao da će doći vreme kada će moći da se vozi jedan automobil kao što je Rolls, po močvarama, brdima i pustinjama? Ali i taj trenutak je došao, a Rolls je ispunio očekivanja.
Cullinan je ogroman, dužina karoserije je 5,34 m, širina je 2,16 m, dok je visina 1,83 m. Od svog glavnog konkurenta – Bentley Bentayge je duži za 200 mm i širi za 166! Sve to dolazi sa težinom od 2.660 kg.
Sva ta veličina nije neupotrebljiva, jer se u prtljažniku dobija 600 litara zapremine, a spuštanjem sedišta čak 1.930 litara! Dovoljno da se prevezu svi ormani, frižideri, fotelje i ostali predmeti koji nikada neće dotaći presvučeni gepek Cullinana.
Ali dosta o funkcionalnosti, ko još razmišlja o tome kada je Rolls-Royce u pitanju? Enterijer je izrađen po standardima Rolsa, jednostavno – nema bolje. Kvalitet je na najvišem nivou, uz tipičan tradicionalan dizajn.
Budući da je fokus u Rolsu oduvek bio na putnicima, zadnja klupa dolazi u dve opcije. Može se izabrati između tri sedišta i dva maksimalno komforna sa centralnom konzolom između.
Tehnologija iz 7-ice
Iako tradicionalan dizajn, Cullinan ne manjka u tehnologiji. Kao što smo mogli da očekujemo, pregršt tehonolgije iz BMW serije 7 je implementirano i u Rolls Royce SUV.
Asistencija vozača, bezbednost, kamere za panoramsko snimanje, aktivna kontrola krstarenja, sistem upozoravanja, HUD sistem, WiFi i sve što će trebati vozaču dok čeka svog vlasnika da se vrati sa partije golfa.
Zanimljiva su i pogonska rešenja za terensku vožnju. Cullinan poseduje adaptivno vešanje i aktivno podešavanje amortizera kako bi se ostvario kontakt sa podlogom u svim uslovima.
Da li je ovo konačno Rolls Royce koji smo čekali za srpske puteve?!
Paaa, sad. Ako imate 350.000 evra, za osnovnu verziju.
Mada verujemo da cena lagano dostiže duplo od navedenog ukoliko se ruka opusti na čekiranju dodatnih opcija.
